Trước bối cảnh số vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe đạp ngày càng tăng, Cơ quan Cảnh sát Quốc gia Nhật Bản đã quyết định áp dụng chính sách phạt tiền bằng vé xanh (青切符) dành cho người lái xe đạp, tương tự như xe máy hay ô tô.

Số tiền phạt cụ thể sẽ thay đổi tùy theo hành vi phạm luật. Dự kiến quy định được ban hành chính thức sau khi lấy ý kiến từ công chúng.

Nhiều người ở thành phố lớn lựa chọn đi xe đạp đến nơi làm việc 

Thực trạng xảy ra tai nạn liên quan đến xe đạp ở Nhật

Dù tổng số vụ tai nạn (tính chung trên cả nước) có xu hướng giảm, thì các trường hợp lái xe đạp vi phạm luật giao thông, dẫn đến tai nạn nghiêm trọng liên tiếp xảy ra.

Theo thống kê của Cơ quan Cảnh sát Quốc gia, có 67.531 vụ tai nạn liên quan đến xe đạp vào năm ngoái (2024), giảm 4.808 vụ so với năm trước đó. Nhưng con số này vẫn ở mức cao.

Trong số này, 324 người đã tử vong vì tai nạn xe đạp và có 266 trường hợp (hơn 82%) người đi xe đạp bị phát hiện vi phạm luật, như không quan sát đường đi phía trước, không tuân thủ đèn tín hiệu giao thông hoặc không tạm dừng xe ở khu vực chỉ định.

Trường hợp vi phạm bị bắt giữ nhiều nhất là không dừng xe theo biển báo dừng. Tiếp theo là phớt lờ đèn tín hiệu giao thông và đi vào đường giao nhau với đường sắt khi rào chắn hạ xuống. 

Vi phạm như đi bên phải, cầm ô hoặc nghe nhạc trong lúc lái xe vẫn tồn tại, nhưng chiếm tỷ lệ thấp hơn.

Mức phạt đối với các hành vi vi phạm luật giao thông của xe đạp

Các trường hợp sau đây sẽ bị nhận vé xanh (青切符) – loại thẻ phạt dành cho các hành vi vi phạm tương đối nhỏ, chủ yếu là phạt tiền, chứ không xử lý hình sự:

• Sử dụng điện thoại trong lúc lái xe đạp (gây mất tập trung): 12.000 Yên
• Đi vào đường giao nhau với đường sắt khi rào chắn hạ xuống: 7.000 Yên
• Phớt lờ đèn tín hiệu giao thông (ví dụ: vượt đèn đỏ): 6.000 Yên
• Vi phạm luật giao thông (như đi ngược chiều hoặc đi trên vỉa hè): 6.000 Yên
• Không tạm dừng xe tại các địa điểm được yêu cầu dừng: 5.000 Yên
• Đi xe đạp không có phanh hoặc phanh hoạt động kém: 5.000 Yên
• Vi phạm các quy định do Ủy ban An toàn Công cộng Tỉnh quy định (cầm ô/dù, nghe nhạc trong lúc lái xe,…): 5.000 Yên
• Đi xe không bật đèn: 5.000 Yên
• Cản trở xe cấp cứu: 5.000 Yên
• Lái xe song song với một hoặc nhiều xe khác: 3.000 Yên
• Chở quá tải (ví dụ: chở 2 người): 3.000 Yên

Cảnh sát xử phạt người đi xe đạp bên phải đường

Mặt khác, nếu bị nhận vé đỏ (赤切符), có nghĩa là bạn đã vi phạm giao thông nghiêm trọng, có thể dẫn đến việc tước, thu hồi giấy phép lái xe hoặc bị xử phạt hình sự. Các trường hợp sau đây bị nhận vé đỏ:

• Lái xe khi say rượu
• Có hành vi cản trở, lái xe gây mất trật tự như bám sát đuôi xe khác
• Để xảy ra tai nạn nguy hiểm do sử dụng điện thoại thông minh
• Vi phạm lệnh đào tạo lái xe

Khi nào chính sách phạt mới được áp dụng?

Cơ quan Cảnh sát Quốc gia đã thông báo việc áp dụng hình thức phạt “vé xanh” đối với các hành vi vi phạm giao thông do xe đạp gây ra, dự kiến ​​sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 4 năm 2026.

Hình thức phạt dựa trên Đạo luật Giao thông Đường bộ được sửa đổi, ban hành vào tháng 5 năm 2024.

Theo Đạo luật Giao thông Đường bộ mới được sửa đổi này, các quy định xử lý vi phạm luật đi xe đạp sẽ được tăng cường dần dần, nhằm giảm thiểu số vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe đạp.

Hệ thống “vé xanh” dành cho 113 hành vi vi phạm giao thông, do người đi xe đạp từ 16 tuổi trở lên thực hiện, nên các mức phạt được liệt kê phía trên chỉ là một phần nhỏ. Đa số các trường hợp nhận vé xanh sẽ phải nộp tiền. 

Đối với vé đỏ, dành cho 24 loại vi phạm nghiêm trọng hơn, ví dụ: gây tai nạn hoặc nguy hiểm cho người khác do sử dụng điện thoại trong lúc lái xe, người lái xe đạp phải chịu hình phạt nặng, lên tới một năm tù hoặc tiền phạt lên tới 300.000 Yên.

Phản ứng của chính phủ và công chúng

Liên quan đến việc hoàn thiện mức phạt đối với các hành vi vi phạm luật giao thông bằng xe đạp, Tổng cục trưởng Cục Cảnh sát Quốc gia Yoshinobu Kusunoki phát biểu tại cuộc họp báo vào ngày 24/04/2025 như sau:

“Xe đạp cũng là phương tiện giao thông, giống như ô tô, nên phải tuân thủ các quy tắc giao thông cơ bản. Điều quan trọng hiện giờ là cần phổ biến rộng rãi về mức phạt đối với các hành vi vi phạm nghiêm trọng, gây nguy hiểm, đồng thời, khuyến khích người dân đi xe đạp an toàn”.

Đây cũng là lý do quy định phạt “vé xanh” dành cho xe đạp áp dụng tương tự như xe máy hay ô tô.

Hình phạt dành cho người đi xe đạp vi phạm sẽ tương tự với người đi xe máy

Về phía người dân, một số người cũng bày tỏ sự đồng tình với chính sách phạt mới, trong khi một số người đi xe đạp cho rằng mức phạt mới quá cao. Cụ thể, tại Sangenjaya, Phường Setagaya, Tokyo:

Một người đàn ông ngoài 30 tuổi cho biết, “Anh/chị không cần giấy phép lái xe để đi xe đạp, nhưng phải luôn nhận thức được mình đang điều khiển một phương tiện giao thông. Tôi hy vọng mức phạt mới sẽ làm giảm tình trạng lái xe nguy hiểm”.

Tương tự, một cụ bà ngoài 90 tuổi cho biết, “Có lần, tôi đang đi trên vỉa hè, thì một người đi xe đạp lao nhanh đến từ phía sau. Hành động này có thể nguy hiểm. Người cao tuổi sẽ bị thương nghiêm trọng nếu bị xe đạp đâm. Vì vậy tôi ủng hộ việc áp dụng hệ thống này”.

Tuy nhiên, một phụ nữ ngoài 50 tuổi thường xuyên đi xe đạp chia sẻ, “Nhìn chung, mức phạt quá cao. Tôi đã từng bị cảnh sát cảnh cáo vì tắt đèn xe đạp. An toàn là điều quan trọng nên tôi có thể hiểu vì sao cảnh sát cần phải vào cuộc. Tuy vậy, tôi nghĩ mức phạt 5.000 Yên cho hành vi đi xe không bật đèn là quá cao”.

Cũng là người thường lái xe đạp, một cụ ông ngoài 70 tuổi nói rằng, “Khi đạp xe trên đường, tình huống nguy hiểm, thậm chí đe dọa tính mạng là người bên trong ô tô đang đỗ đột nhiên mở cửa. Do đó, tôi nghĩ cần phải linh hoạt hơn, chẳng hạn như cho phép đạp xe trên vỉa hè trong một số tình huống”.

(Theo một phỏng vấn của NHK News)

Tìm việc làm ở Nhật trên trang Mintoku Work

Mintoku Work là website đăng tin tuyển dụng việc làm tiếng Nhật lớn và uy tín hiện nay. Không chỉ hỗ trợ cung cấp thông tin hữu ích, tư vấn đa ngôn ngữ (trong đó, có tiếng Việt), mà các đơn hàng Tokutei Ginou, kỹ sư,… còn dàn trải trong nhiều ngành nghề đa dạng.

Vì vậy, người lao động ở mọi độ tuổi, trình độ chuyên môn, kỹ năng, kinh nghiệm,… đều có thể dễ dàng tìm được công việc phù hợp. Hãy liên hệ với chúng mình ngay hôm nay, để nhận tư vấn miễn phí nhé!

Lời kết

Bắt đầu từ năm 2026, các mức phạt cho hành vi phạm luật giao thông của người đi xe đạp sẽ được nâng lên, ngang với người đi xe máy, hay ô tô. Điều này là nỗ lực nhằm ngăn chặn thực trạng tai nạn giao thông liên quan đến xe đạp tăng lên của cơ quan Cảnh sát quốc gia.

Nếu có thông tin mới, Mintoku Work sẽ tiếp tục cập nhật trong các bài viết lần sau. Các bạn đừng quên theo dõi nhé!